Als stetig wachsendes Unternehmen mit vielfältigen Geschäftsfeldern wird innerhalb des Zeppelin Konzerns kontinuierlich Energie benötigt. Um die Umweltwirkungen durch den Energieverbrauch unseres Geschäftsbetriebs zu minimieren und die energie- und umweltbezogene Leistung zu verbessern, hat Zeppelin im Zuge des Effizienzgedankens strategische und operative Ziele definiert.
Fortschritte im Bereich CO2-Neutralität
- CO2-Neutralität im laufenden Geschäftsbetrieb bis 2030 (Scope 1 & 2 market based)
- Reduzierung der CO2-Emissionen um 46 % bis 2027 (Basisjahr 2022, Scope 1 & 2 market based)1
Der Zeppelin Konzern hat sich das Ziel gesetzt, bis spätestens 2030 ein CO2-neutrales Unternehmen im laufenden Geschäftsbetrieb zu sein. Dabei wird „Greenwashing“ abgelehnt und Kompensationsmaßnahmen stellen die letzte Option zum Ausgleich von CO2-Emissionen dar. Die CO2-Emissionen werden einmal jährlich nach dem sogenannten Greenhouse Gas Protocol, einem weltweit anerkannten Standard, berechnet und beziehen die Emissionen aus Scope 1 & 2 mit ein. Seit 2021 werden die CO2-Emissionen nach der sogenannten Market-based- und der Location-based-Methode berechnet. Die Market-based-Methode bezieht sich auf die Emissionen des Stromversorgers bzw. eines einzelnen Stromprodukts, wohingegen sich der Location-based-Ansatz auf die durchschnittlichen Emissionsfaktoren desjenigen Landes beziehen, in dem der Stromverbrauch stattfindet. Sofern vorliegend, wurden die spezifischen Emissionsfaktoren des jeweiligen Energielieferanten für die Berechnung der CO2-Emissionen genutzt (market based).
Im Vergleich zum Vorjahr haben sich die CO2-Emissionen (market based) um 5,9 Prozent reduziert. Die Hauptgründe dafür liegen in diversen Energiesparmaßnahmen, Gebäudesanierungen, dem Ausbau erneuerbarer Energien und der Umstellung auf Ökostrom.
Die Umsetzung der CO2-Neutralität aus eigener Kraft heraus
ist mit hohen finanziellen Investitionen verbunden, die zum Beispiel für die
energetische Sanierung oder den Neubau von Standorten, die Installation von Photovoltaikanlagen
oder die sukzessive Umstellung auf energieeffizientere Anlagen und
Betriebsmittel entstehen. Um die Erreichung des Ziels der CO2-Neutralität
voranzutreiben, wurden im Jahr 2021 im Rahmen des Konzernstrategieaufrufs Ziele
und Maßnahmen auf Ebene der SGEs und Landesgesellschaften zur Reduzierung von
CO2-Emissionen definiert. Dazu zählt die angestrebte Umstellung auf 100 Prozent
Ökostrom innerhalb der deutschen Gesellschaften, welche beispielsweise bei
unserem größten Versorger Stadtwerk am See bis zum Jahresende 2023 erfolgreich
durchgeführt wurde. Alle weiteren Maßnahmen werden nun sukzessive bis 2030
umgesetzt. Eine genaue Beschreibung ist im Bereich Maßnahmen zu finden.
| Entwicklung der CO2-Emissionen (Scope 1 & 2) | Einheit | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|
| Scope 1 | to CO2e | 38.537 | 36.843 | 35.709 |
| Scope 2 (location based) | to CO2e | 16.951 | 15.199 | 14.762 |
| Scope 2 (market based) | to CO2e | 7.706 | 6.916 | 5.463 |
| CO2-Emissionen – Scope 1 & 2 (location based) | to CO2e | 55.488 | 52.041 | 50.471 |
| CO2-Emissionen – Scope 1 & 2 (market based) | to CO2e | 46.243 | 43.759 | 41.172 |
| SGE | Einheit | 2021 | 2022 | 2023 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| location based | market based | location based | market based | location based | market based | ||
| SGE Baumaschinen Zentraleuropa | to CO2e | 19.788 | 16.871 | 18.383 | 15.653 | 17.734 | 15.044 |
| SGE Baumaschinen Nordics | to CO2e | 4.131 | 3.648 | 4.933 | 3.628 | 5.006 | 3.305 |
| SGE Baumaschinen Eurasia | to CO2e | 10.583 | 10.094 | 8.613 | 8.591 | 5.965 | 5.965 |
| SGE Rental | to CO2e | 10.595 | 9.212 | 10.400 | 9.141 | 12.026 | 10.591 |
| SGE Power Systems | to CO2e | 3.271 | 2.531 | 3.109 | 2.381 | 3.171 | 2.359 |
| SGE Anlagenbau | to CO2e | 5.865 | 3.427 | 5.540 | 3.865 | 5.506 | 3.615 |
| Holding | to CO2e | 1.255 | 460 | 1.063 | 500 | 1.063 | 293 |
| Zeppelin Konzern gesamt | to CO2e | 55.488 | 46.243 | 52.041 | 43.759 | 50.471 | 41.172 |
Wie im Kapitel Aktuelle Schwerpunkte und Projekte erläutert, wird sich Zeppelin künftig auch für Scope-3-Emissionen Ziele setzen und diese jährlich ermitteln.
- Reduzierung des Energieverbrauchs um 1 % jährlich im Zeitraum von 2021 bis 2025 (Strom & Wärme)
- Reduzierung des Energieverbrauchs (exklusive Mobilität) pro Mio. € Umsatz um 9,5 % bis 2027 (Basisjahr 2022)1
Der Gesamtenergieverbrauch ergibt sich aus den einzelnen Verbräuchen je Konzerngesellschaft und wird in Megawattstunden (MWh) angegeben2. Im Berichtsjahr 2023 ist eine Reduktion des absoluten Energieverbrauchs um 5.459 MWh (- 2,9 %) festzustellen. Den größten Anteil daran trägt ein reduzierter Strom- und Wärmeverbrauch (- 3.464 MWh). Die Hauptgründe liegen in der erfolgreichen Umsetzung von Energieeinsparmaßnahmen, die im Zuge der Modernisierungsstrategie an mehreren Standorten ergriffen wurden. Hinzu kommt der Umstand, dass Deutschland mit 2023 auf ein vergleichsweise mildes Jahr und einem damit einhergehenden geringen Heizbedarf zurückblickt. Somit wurde das Fortschritt Ziel 3 erreicht.
| SGE | Einheit | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|
| SGE Baumaschinen Zentraleuropa | MWh | 71.510 | 67.635 | 65.333 |
| SGE Baumaschinen Nordics | MWh | 18.290 | 20.372 | 20.892 |
| SGE Baumaschinen Eurasia | MWh | 36.046 | 30.829 | 21.303 |
| SGE Rental | MWh | 37.020 | 37.134 | 42.924 |
| SGE Power Systems | MWh | 11.830 | 11.186 | 11.411 |
| SGE Anlagenbau | MWh | 19.602 | 19.052 | 18.789 |
| Holding | MWh | 3.469 | 2.999 | 2.999 |
| Zeppelin Konzern gesamt 5 | MWh | 197.767 | 189.207 | 183.651 |
| 5 Gesamtenergieverbrauch ohne HVO, Ethanol und CNG | ||||
| Energieart | Einheit | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|
| Verbrauch Erd-/Flüssig-/Propangas | MWh | 43.541 | 36.276 | 32.244 |
| Verbrauch Fern-/Nahwärme | MWh | 9.405 | 10.189 | 10.165 |
| Verbrauch Heizöl | MWh | 2.382 | 2.795 | 2.574 |
| Verbrauch Diesel (Heizung) | MWh | 0 | 5 | 136 |
| Gesamter Wärmeverbrauch | MWh | 55.328 | 49.265 | 47.119 |
| Verbrauch Strom | MWh | 32.154 | 30.765 | 28.845 |
| Verbrauch Strom (Fuhrpark) | MWh | - | - | 602 |
| Gesamter Stromverbrauch | MWh | 32.154 | 30.765 | 29.447 |
| Verbrauch Diesel (Fuhrpark) | MWh | 98.732 | 98.065 | 96.645 |
| Verbrauch Diesel (Andere) | MWh | 1.105 | 616 | 1.258 |
| Verbrauch Benzin | MWh | 9.665 | 9.613 | 7.694 |
| Verbrauch HVO (hydrogenerated vegetable oil) | MWh | 0 | 0 | 9 |
| Verbrauch Ethanol | MWh | 0 | 0 | 59 |
| CNG | MWh | 0 | 0 | 31 |
| Gesamter Treibstoffverbrauch | MWh | 109.502 | 108.294 | 105.696 |
| Verbrauch erneuerbare Energien | MWh | 783 | 883 | 1.486 |
| Gesamtenergieverbrauch | MWh | 197.767 | 189.207 | 183.748 |
| Energieverbrauch exklusive Mobilität | MWh | - | 81.529 | 77.314 |
| Energieverbrauch (exklusive Mobilität) pro Mio. EUR Umsatz | MWh/Mio. € Umsatz | - | 21,2 | 19,7 |
| 3 Es liegt kein Dampfenergieverbrauch vor. Kühlenergie ist im Stromverbrauch enthalten, z. B. wenn entsprechende Klimageräte betrieben werden. Es wird keine Energie nach außen an Dritte verkauft, sondern der Energieverbrauch ist auf den Eigenbedarf zurückzuführen. | ||||
Der Großteil des Energieverbrauchs ist auf den Einsatz von Treibstoffen zurückzuführen: Rund 58 Prozent des weltweiten Gesamtenergieverbrauchs wurden im Jahr 2023 durch den Diesel- und Benzinverbrauch verursacht. Dazu zählt der Verbrauch der Servicefahrzeuge für die Fahrt zum Kunden, auf die Baustelle oder zur Anlage sowie der Treibstoffverbrauch der Dienstfahrzeuge für Dienstwagenberechtigte.
Die Entwicklung der Leistungskennzahlen zeigt sowohl jährlich sinkende CO2-Emissionen als auch einen sinkenden Energieverbrauch. Für die Berechnung wurde der Gesamtenergieverbrauch und die CO2-Emissionen (Scope 1 & 2 – market based) im Verhältnis zur Mitarbeitendenanzahl (FTE) sowie zur erwirtschafteten Umsatzhöhe genutzt. Bei der Leistungskennzahl für Ziel 4 wird der Gesamtenergieverbrauch exklusive Mobilität zugrunde gelegt. Der Gesamtenergieverbrauch exklusive Mobilität hat sich im Verhältnis zum Umsatz um 7,5 Prozent gegenüber dem Basisjahr 2022 reduziert. Damit konnte das neue Zwischenziel erreicht werden.
Maßnahmen im Jahr 2023
Modernisierungsstrategie der Standorte
Der Zeppelin Konzern hat sich das Ziel gesetzt, bis spätestens 2030 ein klimaneutrales Unternehmen zu sein. Das bededeutet für den Immobilienbereich, dass keine CO2-Emissionen mehr
aus dem Betrieb der von Zeppelin genutzten Gebäude freigesetzt werden dürfen. Die hierfür verabschiedete CSR-Strategie zur Modernisierung der Bestandsstandorte setzt auf fünf wesentliche Maßnahmen: Isolierung der Gebäudehülle, Modernisierung der Gebäudetechnik, Einsatz von Photovoltaikanlagen und (falls möglich) Geothermie sowie Elektromobilität. Ferner werden Maßnahmen zur Reduzierung des Frischwasserverbrauchs umgesetzt. Auch alle anstehenden Neubauprojekte folgen bei deren Planung und Realisierung den Vorgaben der Klimaneutralität. Im Rahmen der CSR-Aktivitäten wurde auch das Projekt „Smart Meter“ zur digitalen Erfassung und Bewertung aller Verbrauchsdaten (Strom, Wasser, Gas) an den Standorten gestartet. Hiermit werden zudem die Verbräuche weiter optimiert.
- Ulm, Freiburg und Rendsburg: Im Jahr 2023 wurden die Standorte Ulm, Freiburg und Rendsburg energetisch saniert. Dabei wurde die Umrüstung auf Wärmepumpen in Verbindung mit Photovoltaikanlagen an den Standorten Rendsburg und Freiburg durchgeführt. Am Standort Ulm wurde die Umrüstung auf Fernwärme favorisiert, welche als Abwärme aus der thermischen Abfallbehandlung entstammt.
- Friedrichshafen: Im Juni 2023 starteten umfassende Modernisierungsarbeiten der Ludwig-Dürr-Halle in Friedrichshafen. Dabei werden etwa 8.000 Quadratmeter Hallenwand erneuert, alte Bestandswände durch hochwertig gedämmte Wände in Doppelschalenbauweise ersetzt und die Außenwände großflächig mit PV-Modulen ausgekleidet. Der Heizenergiebedarf soll somit um 1.000 Megawattstunden pro Jahr gesenkt werden, wodurch ca. 220 Tonnen CO2 eingespart werden können. Die installierte PV-Leistung soll bei 468 Kilowattpeak liegen und zur Versorgung des Standortes genutzt werden. Die Maßnahmen werden im laufenden Betrieb bis 2025 umgesetzt und sollen zu einer Reduktion von ca. 50 Prozent des Gesamtenergiebedarfs des Gebäudes beitragen.
- Armenien: Im Jahr 2023 wurde am Zeppelin Standort Abovyan in Armenien eine Photovoltaikanlage mit einer Gesamtleistung von 152,6 Kilowattpeak installiert, wodurch jährlich ca. 229.000 Kilowattstunden grüner Strom erzeugt werden kann.
- Photovoltaik (PV) und Licht Emittierende Dioden (LED): Zwölf zusätzliche Standorte weltweit nutzen seit dem Berichtsjahr Photovoltaikanlagen und weitere Umrüstungen auf LED-Beleuchtungen wurden vorgenommen.
Neubau Standort Eschweiler
Endes des Jahres 2023 wurde der Neubau an unserem rund 24.000 Quadratmeter großen Standort in Eschweiler in Betrieb genommen. Das Gebäude, welches von zwei Zeppelin Gesellschaften genutzt wird, ist mit einer modernen Luftwärmepumpe ausgestattet, die für eine effiziente Beheizung der Büro- und Werkstattflächen sorgt. Der hierfür benötigte Strom stammt aus 100 Prozent erneuerbaren Energiequellen. Neben den hohen energetischen Standards ist zudem die Waschhalle mit einer ressourcenschonenden Technologie ausgestattet worden (siehe hierzu 8.3 Reduktion des Wasserverbrauchs).
E-Mobilität bei Zeppelin
Zum 1. Januar 2021 hat der Zeppelin Konzern Elektro- und Hybridfahrzeuge in den Fuhrpark deutscher Gesellschaften aufgenommen. Fahrzeuge mit Elektro- oder Hybridantrieb sind deutlich emissionsärmer als jene mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren. Daher kann Zeppelin seine CO2-Emissionen, die in großen Teilen durch den Fuhrpark verursacht werden, deutlich reduzieren. Gegenüber dem Vorjahr wurde der Anteil an Elektro- und Hybridfahrzeugen bei den konzernweiten Dienstfahrzeugen (PKW) von 8 auf 14 Prozent erhöht. Elektrisch betriebene Dienstfahrzeuge hatten dabei mit 95 neuen Fahrzeugen (+ 194 %) den größten Zuwachs. Im Bereich der Servicefahrzeuge wurde ein Pilotprojekt für die Umstellung auf Elektroantrieb initiiert. Geladen werden die Elektrofahrzeuge über das sich im Aufbau befindende Ladenetz bei Zeppelin. Im Jahr 2023 verfügt der Zeppelin konzernweit an seinen Standorten über 283 E-Ladestationen. Im Rahmen der Modernisierungsstrategie werden in den nächsten Jahren sukzessive weitere Standorte mit Ladesäulen ausgerüstet.
1 Zielanpassung gegenüber Vorjahr: Zwischenziel neu ergänzt.
2 Der gezeigte Gesamtenergieverbrauch enthält einen geringen Prozentsatz an Hochrechnungen (weniger als 5 %).